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R6 NEO

The R6 NEO and the NAV NEO systems are Saab's latest navigation systems designed to meet the Panama Authority requirements for transiting NeoPanamax vessels, 2024年第二季度可用. 
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关键特性

SOLAS-approved系统
一流的DGNSS导航与IMU备份
通过IALA信标、SBAS、ATLAS和RTK服务进行校正
灵活和现代的用户界面

连接海上的一切

高精度的航向和定位

Saab's R6 NEO system is intricately designed to meet the rigorous transit requirements of NeoPanamax vessels navigating the Panama Canal. 其核心是, the system combines Differential Global Navigation Satellite Systems (DGNSS) and inertial navigation providing superior precision in crucial vessel parameters such as position, 速度, 课程, 航向和转弯速度.

R6 NEO系统配置 

The R6 NEO and the NAV NEO systems are Saab's latest navigation systems designed to meet the Panama Authority requirements for transiting NeoPanamax vessels, 2024年第二季度可用. 

我们的模块化设计, 该系统将有不同的配置:主要用于巴拿马运河过境, 但也有一个扩展, solas认可的导航系统,可在任何水道中日常使用, 港口和其他交通繁忙的地区,而不是巴拿马运河. 

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The R6 NEO System is designed to the Panama Canal Authorities (ACP) onboard installed pilotage equipment requirements, 由2023年10月起生效. 

The equipment will provide precise data to the ACP pilot onboard the NeoPanamax vessel while transiting through the canal.

R6 NEO系统配置包括:

  • DGNSS提供高精度的位置、速度、航向、航向和转弯率
  • 通过IALA信标、SBAS、ATLAS和RTK服务进行校正
  • 船舶位置和运动的备份和改进
  • AIS目标数据来自内置AIS接收器
  • UPS with >5 hours battery back-up
  • 用于导航软件和接收RTK校正的无线接口

Saab R6 NAV NEO系统

The R6 NAV NEO System is designed to Panama Canal Authorities (ACP) requirements and at the same time IMO SOLAS Chapter V requirements for DGNSS and Transmitting Heading Device (THD).

除了R6 NEO之外:

  • solas认可的DGNSS和发射航向装置(THD)
  • 能够在公海以及在狭窄水域或停靠时使用相同的系统
  • 精确的船舶位置和运动显示在R6 CDU和分布式ECDIS上, ARPA或船上其他系统
  • 出色的位置和信号完整性与内置检测欺骗和干扰 

极高的导航精度

The R6 NEO system excels in providing unparalled accuracy on vital navigation parameters crucial for safe maritime operations. RTK精度为0.001米加百万分之1 (ppm)均方根(RMS), SBAS在0时的精度,有效值3米, 航向精度为0.02度(5米基线),速度精度0.每秒03米,旋转速度精度为0.每分钟1度,R6 NEO确保了极致的船舶定位性能. 

灵活的用户界面

R6 NEO系统旨在提供完美的用户体验. 其核心是高度通用的CDU(控制和显示单元). 简化桥架设置,降低设备和安装成本, CDU可以与亚洲体育博彩平台的R6 Supreme AIS应答器共享. 这确保了桥上的屏幕数量最少,提高了空间效率. 通过使用多个cdu, users can simultaneously access various views and configurations for monitioring of essential parameters such as position, heading, 转速, 速度记录, 和更多的.

The CDU boasts a modern graphical user interface with a 7-inch touch display that is sunlight-readable and delivers accurate colours from any viewing angle. 分辨率为1024x600像素,支持超过1600万种颜色, 显示器提供了一种视觉上吸引人的体验.

欺骗和干扰检测

The rise of spoofing and jamming incidents has become a significant problem placing vessels in danger that could potentially result in fatal outcomes. 通过组合多个数据源, R6 NEO is able to detect spoofing and jamming attacks aimed at manipulating vessel integrity and position. 系统对基地和漫游车天线接收到的信号数据进行分析,寻找数据差异, 任何妥协的企图都会触发警报.

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你知道吗?...

Maritime inertial navigation refers to a technique utilized by vessels to accurately determine their position, 速度, 以及海上的方位. This system operates independently of external references by using a set of sensors such as accelerometers and gyroscopes to continuously calculate the position, 取向, 和运动容器的速度. 惯性导航系统(INS)捕获有关船只运动的数据, 对速度对时间积分,计算出当前位置.

32
每天通过巴拿马运河的船只数量

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